Pescasub.com

Aunque lo había oído,una imagen vale más que mil palabras...

http://www.lacasadelremolque.com/index.php/id/11/objeto/20/claves/Nuevos%20ejes%20completamente%20galvanizados%20y%20nuevo%20sistema%20de%20rodamientos%20bañados%20en%20aceite-ideales%20para%20remolques%20nauticos

http://remolqueszabala.com/product_info.php?products_id=5579

Alguien los ha visto funcionando?

buena pinta no?

Si que pinta muy bién,aunque lo unico que no me convence es que no utilice rodamientos cónicos(creo casi al 100% que no los utiliza de ese tipo...),lo cual dificulta mucho su sustitución si por mano del demonio se te rompen en carretera.
Nadie vive cerca de Guarnizo,Cantabria???
Autoflex es uno de los que los comercializa,pero despues de hablar con ellos,no se aclaran en el tipo de rodamientos que monta.

Cita de: Markos en 03 de Junio de 2014, 03:41:07 PM
Si que pinta muy bién,aunque lo unico que no me convence es que no utilice rodamientos cónicos(creo casi al 100% que no los utiliza de ese tipo...),lo cual dificulta mucho su sustitución si por mano del demonio se te rompen en carretera.
Nadie vive cerca de Guarnizo,Cantabria???
Autoflex es uno de los que los comercializa,pero despues de hablar con ellos,no se aclaran en el tipo de rodamientos que monta.

Tener tienen muy buena pinta,pero con mantenimiento adecuado los de toda la vida(FAG,SFK)duran mucho tiempo y de vez en cuando se mira que no coja holguras la rueda y a la minima holgura cambio al canto.

Yo los rodamientos de toda la vida los he cambiado usando de herramienta martillo y una llave de vaso del diametro del rodamiento(esto ya siendo perfeccionista ,pero sino un poco de aceite y martillo y metes lo que haga falta. ;D,y para sacar el viejo igual,y ya llevo cambiado muchos,sobre todo en motos,y el que me dijo de cambiarlos sabe de lo que habla.

PD: No me hago responsable de los daños causados por este metodo,ya que requiere un buen toque de muñeca ;D

Si se golpea metal con metal,mal royo. :'(
Se debe usar martillo de nylon mejor .
La duda es que tipo de rodamientos monta el eje.
He visto a muchos mecánicos sustituir un rodamiento y dejar Puesto el alojamiento viejo,y el rodamiento dura pero no todo lo que debiera...

Cita de: Markos en 03 de Junio de 2014, 09:59:46 PM
Si se golpea metal con metal,mal royo. :'(
Se debe usar martillo de nylon mejor .
La duda es que tipo de rodamientos monta el eje.
He visto a muchos mecánicos sustituir un rodamiento y dejar Puesto el alojamiento viejo,y el rodamiento dura pero no todo lo que debiera...

Cuando uso el martillo directamente si no tengo el de nylon uso un taco de madera,pero una manera de meterlo bien y sin marconar si entra facil es cojer un dado del mismo diametro que la pista exterior del rodamiento a la que previamente para facilitar la operacion se le puede pasar el dedo con aceite para que patine bien y toquecitos suaves hasta que entre.De todos modos al final siempre falta herramienta e improvisas,porque con herramienta trabaja cualquiera ;D.

Esto no quiere decir que sea la mejor forma pero a mi de momento me va perfecto,y cada vez que cambio alguno pues se va mejorando la tecnica.

y como dices tu importantisimo cambiar los casquillos donde asienta el rodamiento,porque sino acaba entrando agua y ya esta armado el lio.

Un saludo

Cita de: escama2 en 03 de Junio de 2014, 11:08:10 PM
Yo los tengo , pero solo llevo unos 600 Km con ellos .

Sabes o te podrías enterar que rodamientos usa?.
Como se carga de aceite?,Es Sae 90?,Tienes documentación del eje donde se vea el despiece?
Y por último,si no es mucho pedir:Por favor,hazle muchas fotos y las compartes!!!

Supongo que lleva dos por buje?
Sabes que sistema lleva para ser estancó el conjunto y por dónde se carga de aceite?

Lo que pienso viendo la foto es que por mucho baño en aceite que lleve,como le entre agua va a ir a tomar por culo igual.Me refiero a que durara mas pero eterno no creo que sea,de todos modos no soy ningun estudioso del tema pero ya me ire informando.un saludo

Tienes razón,pero en teoría,al tener aceite,ser estanco ??? y poder cargarlo de aceite,el agua no debe de entrar y si entrara,como se puede ver por el tapacubo,cargandolo de nuevo de aceite al maximo,se sanearia todo el conjunto.
Esta es la teoria...
A ver si escama2,nos dice algo mas de su experiencia y pone FOTOSSSSSSSS

Esos rodamientos en teoria ya son estancos, aunque a la practica no  ;D son los que se usan en automocion el interior esta lleno de grasa y lleva esos retenes que lo sellan, y tiene que llevar uno por buje, son algo mas caros, pero mas faciles de sustituir aunque jodidamente dificil de sacar del buje cuando son viejos y hay que cambiarlos.

El eje tiene buena pinta, pero lo que yo creo es que la funcion del aceite no es para lubricar el rodamiento, si no para que no entre agua, ya que esos rodamientos no necesitan grasa, ni aceite ya que lo lleva sellado en su interior donde van las bolas.
El aceite actuaria como "chivato" y si se vuelve espesoso y blanquecino es que le ha entrado agua y habria que meterle mas aceite sacando el viejo.
Esta bien pensado y no es caro.
Si tuviese que cambiar mi eje le pondria ese.

Cita de: seawolf en 06 de Junio de 2014, 04:05:54 AM
Lo que pienso viendo la foto es que por mucho baño en aceite que lleve,como le entre agua va a ir a tomar por culo igual.Me refiero a que durara mas pero eterno no creo que sea,de todos modos no soy ningun estudioso del tema pero ya me ire informando.un saludo

En el interior del buje podria entrar un poco de agua, pero se espesaria al mezclarse con el aceite y no entraria dentro den rodamiento que es estanco, el agua sola si entraria pero el aceite si es espeso no creo, asi que creo que la funcion del aceite es esa.