Pescasub.com

El otro dia iba al curricán con la barca y de pronto se paró el motor... en resumen, parece que el pitorrillo del hombre al agua se ha desajustado y hay que sacarlo con los dedos para que el motor arranque y no se pare. No tengo ni idea de cómo ha pasado eso, ni tengo idea de qué ha ocurrido por dentro de la caja, pero supongo que es algo muy facil de arreglar, no? si alguien me dice lo que tengo que hacer (si es fácil) intentaré meterle mano para ahorrarme el timo de la nautica. Muchas gracias de antemano. Saludos!

Lo mejor es anularlo, deconectar los cables y listo, asi te ahorras de problemas electronicos con eso.

Pero a mi me gusta llevarlo sobretodo cuando hay mala mar.
Por cierto, acababa de cambiar la batería, eso no tendrá nada que ver con el fallo, no?

Cita de: espantameros en 17 de Agosto de 2013, 05:54:15 PM
Lo mejor es anularlo, deconectar los cables y listo, asi te ahorras de problemas electronicos con eso.

Hostia, anularlo no , por favor! Hace tres años murieron tres pescasubs por no llevarlo, y yo mismo estube a punto de matarme por la misma razón.

Cita de: lubinator en 17 de Agosto de 2013, 06:38:39 PM
Pero a mi me gusta llevarlo sobretodo cuando hay mala mar.
Por cierto, acababa de cambiar la batería, eso no tendrá nada que ver con el fallo, no?

No tiene nada que ver con cambiar la batería. Son los contactos del pulsador que estarán en mal estado y necesitan mas presión de lo normal para cerrar el circuíto.
Mira si es desmontable, y si lo es pasale una lija muy fina a los contactos y un poco de crc

Hola compañeros del foro...

Yo estoy con Peñathor, ni se os ocurra anular el hombre al agua... os puede salvar la vida.

Lo de problemas electricos, también os lo puede dar un fusible, y solo por ello no vamos a puentear todos, hay que tener un buen mantenimiento del motor, te pongo un ejemplo del despiece de un honda, verás que la pieza del hombre al agua tiene 2 cables conectores al final, y tope rojo 2 posiciones (arriba hace contacto, abajo no), el precio orientativo segun marca.

http://www.boats.net/parts/search/Honda/Outboard%20Engine/2005/BF75A5%20LRTA%20/CONTROL%20PANEL%20%281%29/parts.html

Salu2

Cita de: PEÑATHOR en 18 de Agosto de 2013, 11:13:02 AM

Cita de: espantameros en 17 de Agosto de 2013, 05:54:15 PM
Lo mejor es anularlo, deconectar los cables y listo, asi te ahorras de problemas electronicos con eso.

Hostia, anularlo no , por favor! Hace tres años murieron tres pescasubs por no llevarlo, y yo mismo estube a punto de matarme por la misma razón.

Espantameros.....sin pretender molestarte, pero hay respuestas que hay que meditar antes de escribir.
Lo que le acabas de aconsejar es una burrada. Como te dice Peñathor, eso ocurrió en Galicia hace no muchos años. En mi pueblo se ahogó un pescador de curri por no llevarlo puesto (se calló por la borda y la embarcación la encontraron navegando sóla). A día de hoy aún no encontraron el cuerpo.
Y hay mas casos. Algunos fatales y otros se quedan en un susto.
Es fundamental llevarlo puesto SIEMPRE, incluso con mar plato o navegando a baja velocidad (ya no digo nada con el mar bravo). Nadie nos libra de resbalar en cubierta, un desmayo, choque contra un objeto sumergido.....etc. Llevarlo puesto es un seguro de vida.
Tu desconectarías los airbags de tu coche? Quizás pase mucho tiempo sin que los uses, pero el día que los necesites a mi me gustaría llevarlos conectados  ;) ;)

Si, si la verdad que es un seguro, pero sinceramente yo nunca lo llevo puesto, y nunca he subido en una barca que su dueño lo llevase puesto.
En una moto de agua es otra cosa porque siempre andas callendote al agua, o en una barca con mando popero tambien lo veo util ya que estas un poco desequilibrado.
Seguro es y si lo dejas y funciona bien pues mejor, pero la realidad es que no se usa en una barca con patronera.

La verdad que desconocia esa noticia de Galicia  :(

De todas formas lubinator, lo mejor es que se lo pongas nuevo, no es una pieza muy cara, y reparado es una pieza que te puede dejar tirado, ademas creo que no se pueden desmontar ya que van sellados como los bombines del contacto.
El tuyo se habra desajustado y aunque le saques el boton mas hacia fuera y arranque, acabara por desajustarse mas, repito que es una pieza que te puede dejar tirado, mejor cambiarselo por uno nuevo o a ver si de algun motor de desguace.

Cita de: Pol_ en 18 de Agosto de 2013, 01:06:19 PM

Cita de: lubinator en 17 de Agosto de 2013, 06:38:39 PM
Pero a mi me gusta llevarlo sobretodo cuando hay mala mar.
Por cierto, acababa de cambiar la batería, eso no tendrá nada que ver con el fallo, no?

No tiene nada que ver con cambiar la batería. Son los contactos del pulsador que estarán en mal estado y necesitan mas presión de lo normal para cerrar el circuíto.
Mira si es desmontable, y si lo es pasale una lija muy fina a los contactos y un poco de crc

Cuando se cierra el circuito, es cuando el motor se para.
Se puede conectar como (hombre al agua) o con pulsador para parar el motor.
Lo mejor, si no funciona bien es cambiarlo.

Juraría que es al contrario, al abrirse no llega corriente a las bujias. Al menos en el mio. Si fuese como comentas, cuando se estropea por mal contacto el motor seguiría funcionando, y no sabes si el hombre al agua funciona hasta que lo necesitas.
De todos modos es bueno llevar un trozo de cable siempre abordo para posibles averías. A mi me salvó un día que se me averió el relé del trim y no podía bajar el motor, y otro día que me cascó un fusible

Son dos cables hay de universales por poco dinero,  ha y vaselina que no falte ;)