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Hola a tod@s:
Es una consulta para aquellos que hacen ellos mismos el mantenimiento del motor. Tengo que hacerlo en breve, de hecho ya me dejó tirado en el mar a causa de las bujías, (que ya le renové y va de maravilla).
Es un Tohatsu de 25cv 2t. creo que sólo le falta cambiarle la valvulina y el "impulsor". ¿es fácil? ¿hay por ahí algún tuturial?
¿hay algo más que deba hacerle?
Es que si lo llevo a un taller me lo hacen, pero me van a crujir, y ya me están crujiendo por la furgo :'(, así que si me ahorro unos euros pues mejor.
Si creen que es mejor que lo lleve al taller, pues lo llevaré.
Gracias de antemano y un saludo

Cita de: jarcadio en 09 de Mayo de 2009, 11:44:59 PM
Hola a tod@s:
Es una consulta para aquellos que hacen ellos mismos el mantenimiento del motor. Tengo que hacerlo en breve, de hecho ya me dejó tirado en el mar a causa de las bujías, (que ya le renové y va de maravilla).
Es un Tohatsu de 25cv 2t. creo que sólo le falta cambiarle la valvulina y el "impulsor". ¿es fácil? ¿hay por ahí algún tuturial?
¿hay algo más que deba hacerle?
Es que si lo llevo a un taller me lo hacen, pero me van a crujir, y ya me están crujiendo por la furgo :'(, así que si me ahorro unos euros pues mejor.
Si creen que es mejor que lo lleve al taller, pues lo llevaré.
Gracias de antemano y un saludo

ya que le cambiaste las bujias, hechale un poco de ron abuelo en los cilindros y listo :D :D

Cita de: jarcadio en 09 de Mayo de 2009, 11:44:59 PM
Es un Tohatsu de 25cv 2t. creo que sólo le falta cambiarle la valvulina y el "impulsor". ¿es fácil? ¿hay por ahí algún tuturial?

Si te refieres a cambiarle el aceite a la pata (transmisión), si es sencillo , aflojas el tornillo tapón inferior y luego el superior, revisas la cantidad de viruta pegada al tornillo tapón, el aceite que no contenga agua y si esta todo normal, requieres de bombear aceite hasta que vomite aceite por la cavidad del tornillo superior, sale aire y luego aceite, co,ocas el tornillo superior y luego el tapón inferior, eso es todo, por el contrario si hay agua en el aceite o mucha viruta pegada al tapón, requieres de un mecanico y la tarjeta con saldo suficiente  ::).  lo del impulsor no se si te refieres al impeler o la propela  ???

Cita de: jarcadio en 09 de Mayo de 2009, 11:44:59 PM
Es que si lo llevo a un taller me lo hacen, pero me van a crujir.

Y tanto que te van a crujir  :D

En el tema del aceite, sumergido, ya te lo ha explicado, si cuando lo saques ves que mucha cantidad de aceite tiene un aspecto lechoso es por que le entra agua, de todas formas tampoco es muy dificil arreglar eso no es necesario que tengas unos conocimientos de mecanica, simplemente siendo un poco manitas y ya esta, de todas formas ese problema no es muy comun sobre todo si el motor no es muy viejo.

En cuanto a lo del impulsor a que te refieres? Posiblemente a la turbina de la bomba del agua? Si es asi eso tampoco es muy complicado, un mecanico por eso te va a cobrar un paston, si lo haces tu te gastaras unos 20 eurillos.

Un saludo

Cita de: espantameros en 10 de Mayo de 2009, 08:33:44 AM

Cita de: jarcadio en 09 de Mayo de 2009, 11:44:59 PM
Es que si lo llevo a un taller me lo hacen, pero me van a crujir.

Y tanto que te van a crujir  :D

En el tema del aceite, sumergido, ya te lo ha explicado, si cuando lo saques ves que mucha cantidad de aceite tiene un aspecto lechoso es por que le entra agua, de todas formas tampoco es muy dificil arreglar eso no es necesario que tengas unos conocimientos de mecanica, simplemente siendo un poco manitas y ya esta, de todas formas ese problema no es muy comun sobre todo si el motor no es muy viejo.

En cuanto a lo del impulsor a que te refieres? Posiblemente a la turbina de la bomba del agua? Si es asi eso tampoco es muy complicado, un mecanico por eso te va a cobrar un paston, si lo haces tu te gastaras unos 20 eurillos.

Un saludo

Gracias!
Por impulsor me refiero a una especie de hélice de plástico y goma, creo que sií,´ es para el agua de refrigeración, pero no se ni dónde está  :-[ :P
Lo del aceite lo he entendido, ¿cómo bombeo el aceite desde el tornillo inferior al superior? . Primero sale aire y luego el aceite...¿y ya está? no hay que tener nada más en cuenta?
Gracias a sumergido también! :)

De todas formas antes de nada, por que quieres cambiarle la bomba del agua al motor? Que le pasa para que tengas que cambiarsela? Puede que no sea eso

Lo de cambiar el aceite de la cola es bien sencillo ,el aceite que usa es un SAE 80-90 para cajas de engranajes que puedes conseguir en autorecambios o incluso en gasolineras ,mejor que sea sintetico.Los motores de 40 suelen tener 0,5 L. más o menos .En la parte más baja de la cola hay dos tornillos que además suele indicarlo (pone OIL ) .El de arriba es el nivel y el inferior es de llenado/vaciado .Para vaciarlo ,pones el motor con la cola en posición vertical y un recipiente debajo para recojer el aceite ,sacas el tornillo inferior ,te hará falta un destornillador muy grande o uno de golpe si está muy prieto ,cuidado con la junta que lleva el tornillo .Luego retiras el de arriba y comenzará a caer el aceite .Dejalo una media hora para que caiga todo porque es bastante viscoso .Comprueba que el aceite usado no parezca mayonesa o tenga olor a podrido , de ser así puede que tengas una entrada de agua a través del retén .
Una vez vacio necesitarás una bombita como esta para introducir el aceite por el tornillo inferior hasta que rebose por el superior .


También hay unos recipientes de aceite de cola que venden en las nauticas tipo tubo de pasta de dientes gigante con una boquilla cónica que sirven para esto .
Luego colocas el tornillo superior sin sacar el tubo para que no escape ,cuando está apretado el tornillo superior puedes sacar el tubo que como mucho caerán 2-3 gotas y colocar el tornilo inferior .

Ya ves que está chupado , asi que manos a la obra  ;D .

Lo del impulsor es más complicado

ahora me voy al agua ,así que si nadie lo dice mañanalo pnndré ,saludos ;)

Cita de: Josu en 10 de Mayo de 2009, 04:55:29 PM
Lo de cambiar el aceite de la cola es bien sencillo ,el aceite que usa es un SAE 80-90 para cajas de engranajes que puedes conseguir en autorecambios o incluso en gasolineras ,mejor que sea sintetico.Los motores de 40 suelen tener 0,5 L. más o menos .En la parte más baja de la cola hay dos tornillos que además suele indicarlo (pone OIL ) .El de arriba es el nivel y el inferior es de llenado/vaciado .Para vaciarlo ,pones el motor con la cola en posición vertical y un recipiente debajo para recojer el aceite ,sacas el tornillo inferior ,te hará falta un destornillador muy grande o uno de golpe si está muy prieto ,cuidado con la junta que lleva el tornillo .Luego retiras el de arriba y comenzará a caer el aceite .Dejalo una media hora para que caiga todo porque es bastante viscoso .Comprueba que el aceite usado no parezca mayonesa o tenga olor a podrido , de ser así puede que tengas una entrada de agua a través del retén .
Una vez vacio necesitarás una bombita como esta para introducir el aceite por el tornillo inferior hasta que rebose por el superior .


También hay unos recipientes de aceite de cola que venden en las nauticas tipo tubo de pasta de dientes gigante con una boquilla cónica que sirven para esto .
Luego colocas el tornillo superior sin sacar el tubo para que no escape ,cuando está apretado el tornillo superior puedes sacar el tubo que como mucho caerán 2-3 gotas y colocar el tornilo inferior .

Ya ves que está chupado , asi que manos a la obra  ;D .

Lo del impulsor es más complicado

ahora me voy al agua ,así que si nadie lo dice mañanalo pnndré ,saludos ;)

muchíssimas gracias :)
Así lo haré, buscaré esos recipientes en las nauticas.
Y sí, ese es el impulsor. Al motor no le pasa nada, pero me han dicho que hay que cambiárselo, por eso lo pregunto.¿no es necesario?
En verdad no se si le tengo que hacer todo eso, pero como es de segunda mano y ya hace un año que lo compramos, pues creo que es hora de ponerlo al día y empezar a controlarlo.
Gracias de nuevo a todos :)
un saludo!

Jarcadio...cambiarle el impulsor de la bomba de agua se puede...pero solo si tienes suficientes nociones de mecánica...

En un Yamaha 25 que yo tenia habia que soltar la cola y el eje de transmision..la bomba estaba a la mitad de la cola

Creo que se pueden encontrar tutoriales en internet

Suerte  :D

Cita de: Rascacio en 10 de Mayo de 2009, 11:20:40 PM
Jarcadio...cambiarle el impulsor de la bomba de agua se puede...pero solo si tienes suficientes nociones de mecánica...

:-\ puf, a mi esas cosas entonces me dan miedo, porque al final, te pegas unas horas intentándolo y acabas llevándolo de todas formas al mecánico y te cruje igual... le haré lo que pueda y el resto que lo haga el mecánico, algo me ahorraré...
Gracias a todos por la información.
un saludo

Hola jarcadio, te comento.
Las bombas de agua a los motores se les suele cambiar entre los cuatro y los seis años, y aun asi tampoco hace falta, conozco motores con mas de diez años y bastante uso que no se les ha cambiado la bomba del agua y el motor refrigera perfectamente, si solo lo tienes un año no tienes que cambiarsela para nada, lo ideal seria que supieses la antiguedad que tiene el motor y me la dices.
Si tienes que cambiarsela no te preocupes no es complicado de verdad, no es necesario que seas mecanico para eso, te lo digo yo. La bomba del agua esta en el eje del motor, tienes que quitarle la cola con 5 tornillos que lleba en la cola, se los quitas y podras sacar la cola, veras el eje del motor que es el que engancha en el cigueñal, veras tambien la bomba del agua por la que pasa el eje de la caja de cambios pasa por la bomba del agua, la bomba simplemente lleva una tapadera de material plastico con cuatro tornillos se los quitas y podras quitar la tapa de plastico dentro veras la carcasa de la bomba que es de acero inoxidable la quitas y entonces esta la turbina que es lo que tienes que cambiar, nada mas lleva una junta de papel y ya esta. Si te decides a cambiarla te ire dciendo como veras que no tiene mayor historia y creeme que el mecanico te cobrara una pasta, que si le he tenido que cambiar la junta uqe si le he hecho esto y lo otro y al final.... zas sablazo >:(. Te pondre un esquema de la cola para que veas como es.
En cuanto a lo del aceite no es necesario que compres esa bomba para inyectarlo a no ser que se lo tengas que hacer a muchos motores, te aconsejo si te quieres ahorrar otro dinero, que vayas a una farmacia y compres una jeringuilla de esas grandes para alimentacion, no para inyecciones que son mas pequeñas, de las grandes, y con eso podras inyectar el aceite, vas llenando la jeringa y inyectando la sacas tapas el agujero la vuelves a llenar y vuelves a inyectar, asi hasta que el aceite salga por el agujero de arriba.
Fijate tambien si tu motor lleva en la cola tres tornillos o dos, el Tohatsu de 25 ahora mismo no recuerdo cuantos lleva, si lleva tres uno de ellos es para regular el cambio de marcha, ESE NO LO TOQUE PARA NADA, si solo lleva dos puedes quitarlos sin provlemas, te deven de indicar, OIL o LEVEL.
En cuanto al aceite puedes ir a una tienda de repuestos de motos y comprar uno que es PUTOLINE es sintetico de SAE 80-90, esa botella esta muy bien de precio vale unos 15 euros y lleva dos litros, te saldra mas barato que en la nautica, o si no te quieres complicar la vida compratelo directamente de la nautica de esos que son como un tubo de pasta de dientes y con ese tubo podras meterle el aceite al motor sin necesidad de bomba ni jeringuilla, cada tubo de esos vale unos diez euros para tu motor no se si con un tubo tendras bastante, para el cuarenta son un tubo y medio por lo que tendrias que comprar dos.

Las bombas de agua no se suelen cambiar hasta que no haga falta la bomba no se suele romper de golpe, si el motor refrigera bien no es necesario, cuando veas que el "chorito" de agua sale con menos fuerza es momento de cambiarla, pero de todas formas puedes cambiarsela sin mas si quieres, tambien tendras mas seguridad.
Antes de nada mira haver el tiempo que tiene tu motor.

Un saludo ;)

Arcadio, con la explicación de espantameros, podrás hasta montarte tú mismo un taller de náutica  :D :D :D

muy buena la explicación, no cabe duda  :)

saludos  ;)

Ya te digo con la explicacion  :o

Cita de: VarelaSub en 12 de Mayo de 2009, 08:32:59 AM
Arcadio, con la explicación de espantameros, podrás hasta montarte tú mismo un taller de náutica  :D :D :D

muy buena la explicación, no cabe duda  :)

saludos  ;)

jajajjjajaja   ;)