AYUDA MANTENIMIENTO RUEDAS REMOLQUE

[peretora]

Hola Compis

Tengo las ruedas del remolque que piden a gritos mantenimiento/substitución y tengo algunas dudas y quería ver si me podéis ayudar:

Mantenimiento:
Que método/producto químico me recomendáis para dejar la rueda limpia del todo de óxido  ?
( que no sea chorreado con arena: he preguntado y sale muy caro)

Tenía pensado cepillarlas a muerte y aplicar algún tipo de producto que se coma lo que quede...
Lo pregunto porque tengo la posibilidad de galvanizarlas pero deberían esar muy muy limpias.

Substitución
Sabéis de alguna web seria que vendan ruedas enteras o llantas a buen precio de la medida 185/70 R13 T para un remolque satellite MX091?
He mirado en wallapop y me salen dos juegos de llantas de coche pero no me atrevo por el tema de coincidencia de los tornillos. [preocupado]

A ver si alguien me puede echar un cable.
Gracias [bien] [bien]

[salmonete]

Hola, toma la medida los alojamientos de los tornillos ( en distancia de uno a otro ), una de las soluciones , es buscar un un desguace llantas de aluminio que se adapten a la medida tomada.

   Yo use en su dia unas de mini, y para protegerlas le di con un aerosol que hace una pelicula y listo.

[J.Arcadio]

Meterle un cepillado pa lo mayor, una mano de oxinó, y luego pintura de barcos, creo que se llama metallite , y creo que viene en spray.
Yo no haria un gran trabajo, por mal que lo hagas te van a durar un par de años más.

[J.Arcadio]

Aunque creo que puedes darle la pintura casi directamente, quitando sólo los costrones de oxido.

...puedo darme un salto por ahí y echarte una mano... [pensativo]

[frankbemo]

despues del cepillado, neutralizado de oxido aunque no esperes un milagro, luego galvanizas y pintura, aun asi se vuelve a oxidar.

[Rafa Guti]

Un buen cepillado y después un convertidor de óxido, un producto lechoso que neutraliza mucho. Lo más pronto posible una pintura epoxy dos componentes es lo que se gasta para pintar barcos metálicos. Gran prot ección contra la corrosión.
Y los bujes y rodamientos como los tienes?

[ficoh]

Busca unas llantas en un desguace de coches, es lo más práctico. Y no te olvides de los rodamientos de los bujes del remolque, fundamental engrasar todos los años y si hay duda ponerlos nuevos

[peretora]

Muchas gracias a todos [bien] [bien] [bien] [bien]

En cuanto ponga el barco en el agua me lío.

Como decís hablaré con un compi para que me mire lo de las llantas en un desguace a ver si encuentro...

Si no cepillaré llantas y  bujes .Utilizaré un convertidor de óxido ( CONVEROX de 7 d'armor) después ya veré si el compi que trabaja en metal me dice si se pueden galvanizar por inmersión, si no pintura y arreando. Rodamientos y retenes los repasé el año pasado  también los cambio este año.

Esta semana me encargo de la revisión del motor, en la foto  falta sustituir el impeller que sale por el nuevo, aceite y aceite de cola. Los Ánodos este año con un cepillado pasan y los dos filtros de gasolina también van a pasar.


ya os contaré....

[Rafa Guti]

Lo del motor lo haces tu mismo?
Bujias y filtros asumo q no hay problema pero el cambio de aceites no lo he hecho nunca y me da miedito cagarla. Sobre todo con el de la cola...

[peretora]

Hola Rafa, lo hago con un compi que sabe.

En mi Yamaha 100 caben 4'3 lt de aceite una vez hecho el primero ya es mamado .

Para el de cola tras sacar el viejo, tiene una botella con un aplicador que bombea el nuevo por el orificio del tapón inferior hasta que rezuma pot el de arriba, entonces se tapa el de arriba y se puede desconectar el aplicador y cerrar el inferior.

Los tapones del aceite de cola ( al menos en yamaha) son magnéticos y cada año retiro cualquier pequeña limadura que haya podido hacerse.

[salmonete]

Hola, si esos redamientos de la foto son de los bujes, yo te aconsejo que los pongas conicos trabajan mejor y duran mas.
Tambien mirate la correa de la distribucion. [sonrisa] [sonrisa]

[peretora]

Hola, si esos redamientos de la foto son de los bujes, yo te aconsejo que los pongas conicos trabajan mejor y duran mas.
Tambien mirate la correa de la distribucion. [sonrisa] [sonrisa]

gracias salmonete, los rodamientos este año van a ser esos pues los compré por internet , me guardo el consejo para el próximo cambio.

La correa la hice el año pasado ;)

[Rafa Guti]

Gracias Pere. A ver si este puente me pongo con ello.

[escama2]

Cuando tengas todo saneado y pintado es recomendable pintar todo lo que vaya a estar en contacto con el agua salada con grasa, y generosamente. Las llantas y el eje embadurnados a tope. Dura mucho más si además se aclara con agua dulce cada vez que se moja el remolque

[peretora]

Buenas,
Al final tengo un compi que me hace el favor de chorrearme las llantas y el basculante en su taller y me las lleva a galvanizar. [risa2]
Estas son las piezas :

Aprovechando en el  taller de otro amigo me he liado con el resto del remolque, lo comparto aquí por si a alguien le vale.

El oxido empezaba a afectar los bajos, bujes, soportes, tuercas y rodillos y he ido desmontando pieza a pieza.

Importante tomar  fotos de medidas de la posición  de las piezas para montarlas directamente sin tener que ajustar después o evitando trabajar doble




Tras desengrasar he aplicado pasivador en todas las zonas afectadas.
Solo saqué estas dos fotos , pero me curré todos los soportes rodillos y rincones...





Tras esto he galvanizado en spray. He montado los rodillos substituyendo toda las tuercas y la tornillería del basculante por Inoxidable.

Sólo me queda  montar los bujes que ya tienen los rodamientos y retenes nuevos y desmontar el cabestrante engrasar y limpiar los contactos eléctricos.
Así está de momento..




Ya pondré mas fotos en cuanto vaya avanzando!.