Bueno chicos, primero pongo las fotos y luego explico
(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_8980152incrustaciones-1.jpg)
(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_8980153incrustaciones-2.jpg)
Como ven se trata de los cilindros de un yamaha F50 con casi 3000 h, desde hacía unas 400 h el motor siempre se calentaba y mi compañero por mas que lo llevaba a la nautica no daban con el problema, al final en otra nautica lo empezaron a desmontar todo desde abajo arriba hasta que se encontraron con esto, decir que el dueño del motor es un tio que le da bastante uso al motor, 3-4 o 5 días a la semana pero que siempre siempre lo endulza después de cada salida de pesca, lo típico le enchufa la manguera por arriba sin arrancaar y lo deja unos minutos unos 2-4 minutos, como se aprecia en la foto por un lado tiene menos incrustación que por el otro, por lo visto es el lado que está mas cerca de la toma de agua, en la nautica le dijeron que esto puede pasar porque la manguera conla que endulza no tiene mucha presión, pero a mi no me convence, desde ahora mismo le compro unas orejeras o un bidón con agua, no me gustó nada esta foto.
Una cosa, existe algún desincrustante de sal que no dañe al motor para rebajarlo con agua y endulzar el motor???
Muchas gracias¡¡
Jooooder, me has dejado muerto!! :o Yo siempre endulzo con manguera. Lo tendré que dejar más tiempo...por si las flyes...
De todas maneras también es cierto que 3000h ya son muchas horas...
¿qué tipo de reparación tiene eso?
Ni compañero ni leches, fijo que es el tuyo, que siempre has sido un "dejao"! ;D ;D
Vaya pinta tiene eso... :-\
Cita de: dentex en 03 de Julio de 2014, 10:34:48 AM
Jooooder, me has dejado muerto!! :o Yo siempre endulzo con manguera. Lo tendré que dejar más tiempo...por si las flyes...
De todas maneras también es cierto que 3000h ya son muchas horas...
¿qué tipo de reparación tiene eso?
Nada la reparación es simplemente limpiar todas las incrustaciones salinas, el tema es que para llegar ahí hay que desmontar todo el motor, junta de la culata, etc...
Cita de: Daniel M.R en 03 de Julio de 2014, 10:46:32 AM
Ni compañero ni leches, fijo que es el tuyo, que siempre has sido un "dejao"! ;D ;D
Vaya pinta tiene eso... :-\
Una gran persona cuando compre el barco me dijo, "al barco hay que tratarlo mejor que a la novia" y eso hago ;D ;D ;D ;D
Saluods
Yo siempre despues de cada salida endulzo con orejetas y motor arrancado un par de minutos a relenti y sobra,hace poco hice revision y ni pizca d sal por ningun sitio
No lo he probado nunca pero.....
Y si metes la cola en un cubo con agua y "Viakal"??
Una gran persona cuando compre el barco me dijo, "al barco hay que tratarlo mejor que a la novia" y eso hago ;D ;D ;D ;D
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Claro, de ahí viene lo de enchufarle la manguera de vez en cuando. ;D ;D ;D
Cita de: BocaRape en 03 de Julio de 2014, 11:08:26 AM
Una gran persona cuando compre el barco me dijo, "al barco hay que tratarlo mejor que a la novia" y eso hago ;D ;D ;D ;D
Claro, de ahí viene lo de enchufarle la manguera de vez en cuando. ;D ;D ;D
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;D ;D ;D
Cita de: BocaRape en 03 de Julio de 2014, 11:08:26 AM
Una gran persona cuando compre el barco me dijo, "al barco hay que tratarlo mejor que a la novia" y eso hago ;D ;D ;D ;D
Claro, de ahí viene lo de enchufarle la manguera de vez en cuando. ;D ;D ;D
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Jajaja
Cita de: BocaRape en 03 de Julio de 2014, 11:08:26 AM
Una gran persona cuando compre el barco me dijo, "al barco hay que tratarlo mejor que a la novia" y eso hago ;D ;D ;D ;D
Claro, de ahí viene lo de enchufarle la manguera de vez en cuando. ;D ;D ;D
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jjajajaja cabritos¡¡¡
A mi me lo habían comentado ya y hace poco le compré las orejeras.
Una opción que puede resultar es echar vinagre ;)
A ver si va a ser cal ::)
yo despues de ir al agua "siempre" lo lavo con las orejeras......................... si o si
Cita de: chufi en 03 de Julio de 2014, 03:01:37 PM
A ver si va a ser cal ::)
Es justo lo que yo he pensado, a ese motor se lo ha cargado el agua dulce... Hay que endulzar con Solan de Cabras.
Cita de: josevips en 03 de Julio de 2014, 03:35:41 PM
Cita de: chufi en 03 de Julio de 2014, 03:01:37 PM
A ver si va a ser cal ::)
Es justo lo que yo he pensado, a ese motor se lo ha cargado el agua dulce... Hay que endulzar con Solan de Cabras.
;D ;D ;D ;D ;D ;D
Hablando en serio, no sé mucho de motores, pero si no endulzas el motor y se hace un depósito de sal, ese depósito en teoría se disuelve cuando vuelve a circular agua.
En cambio, si endulzas el motor, siempre queda agua dulce dentro, y siempre en el mismo sitio por la inclinación del motor al dejarlo subido y girado. Si ese agua se seca, deja un poso de cal. Y esa cal no se disuelve fácilmente al volver a circular agua. Con el paso de los años no me extraña que pueda quedar así. Pero saldremos de dudas si haces una pequeña cata de las incrustaciones ;)
Lo de la presión de la manguera como que no lo veo. De hecho creo recordar de mi Yamaha 4t que la presión no debía ser demasiado alta. Y si lo acabas de parar tampoco hace falta tenerlo mucho rato con la manguera.
La única manera que se me ocurre de expulsar toda el agua, dulce o salada, es arrancar el motor en seco unos segundos. Yo he visto hacerlo aunque los fabricantes lo prohiben totalmente.
Buena apreciación, aunque lo suyo entonces es bajar la cola y endulzarlo tanto con orejeras como por la entrada que tienen para manguera.
Si lo tienes fondeado entonces sí deberás dejarlo subido y puede pasar lo que dices.
De todas formas creo que el agua salada es peor ya que se come todo y la única defensa es endulzar y revisar ánodos del bloque(siempre los originales).
Para mas apreciacion primero abro mangera con las orejetas y enchufo a la cola, luego arranca motor y deja un par de minutos no hace falta mas despues kita manguera d la cola y deja arrancado el motor 20 segundos hasta que tire toda el agua dulce y ya esta endulzado siempre lo hace un amigo dueño de una nautica con todos los motores y asi evitas la cal del agua dulce ;)
Eso último que dices no lo hago yo(lo de esperas a que expulsé toda el agua),pero lo haré a partir de ahora.
Un saludo, aqui te dejo el número de un mecanico que si entiende de motores marinos de 4t, se llama Fernan 667669192, pero mi consejo no son las orejeras, silicona en spray por la manguera cada ves que lo endulces y cuando se enchufa la manguera hay que escuchar si el impulsor esta girando en la cola sino no se esta endulsando bien....
Cita de: anaga en 03 de Julio de 2014, 10:24:10 PM
Un saludo, aqui te dejo el número de un mecanico que si entiende de motores marinos de 4t, se llama Fernan 667669192, pero mi consejo no son las orejeras, silicona en spray por la manguera cada ves que lo endulces y cuando se enchufa la manguera hay que escuchar si el impulsor esta girando en la cola sino no se esta endulsando bien....
1) ¿como es eso del spray? ¿Echas una rociada dentro de la manguera y luego ya la enchufas al motor? ¿Es grasa de silicona?
2) ¿Como se comprueba escuchamdo que el impulsor está girando? Yo no oiga nada de nada...
Respecto a lo de la Cal fue lo primero que le pregunte al compañero, pense lo mismo que ustedes, pero no era sal, debería de disoverse pero no se, estaría ya muy cristalizada, ni idea
Cita de: anaga en 03 de Julio de 2014, 10:24:10 PM
Un saludo, aqui te dejo el número de un mecanico que si entiende de motores marinos de 4t, se llama Fernan 667669192, pero mi consejo no son las orejeras, silicona en spray por la manguera cada ves que lo endulces y cuando se enchufa la manguera hay que escuchar si el impulsor esta girando en la cola sino no se esta endulsando bien....
Gracias Anaga¡¡¡ me surgen las mismas dudas que Dentex¡¡¡ a ver que nos dices¡¡ jeje
Saludos
Un saludo, si no escuchas acercando la oreja a la cola del motor, un ruido de piezas en mobimiento es que la preción del agua es insuficiente para hacer guirar el impulsor y no se esta endulsando bien...
Endulsas con la manguera unos cuantos minutos, quitas la manguera y esperas que drene el agua, le aplicas el spray por la conexión del motor a la manguera y vuelves a endulsar unos cuantos minutos...la silicona desprende la sal y la cal, lubrica las paredes de los basos de la culata y no deja que se adiera nada...aqui tienes un spray de silicona pero hay muchas marcas...
Gustavo puede ser que sea cal, yo siempre he dicho que si el motor se usa mucho es mejor no lavar el circuito, la cal es mas dañina que la sal con un metal caliente. Habeis visto las resistencias de las lavadoras?
El circuito del motor lleva un recubrimiento que esta preparado para protegerlo de la sal, pero no de la cal.
El cilindro de abajo tiene mas por que el agua queda depositada abajo, la cal se incrusta mucho mas, mas aun en caliente.
Cita de: anaga en 04 de Julio de 2014, 09:55:21 AM
Un saludo, si no escuchas acercando la oreja a la cola del motor, un ruido de piezas en mobimiento es que la preción del agua es insuficiente para hacer guirar el impulsor y no se esta endulsando bien...
Endulsas con la manguera unos cuantos minutos, quitas la manguera y esperas que drene el agua, le aplicas el spray por la conexión del motor a la manguera y vuelves a endulsar unos cuantos minutos...la silicona desprende la sal y la cal, lubrica las paredes de los basos de la culata y no deja que se adiera nada...aqui tienes un spray de silicona pero hay muchas marcas...
Gracias¡¡
Cita de: espantameros en 04 de Julio de 2014, 09:57:51 AM
Gustavo puede ser que sea cal, yo siempre he dicho que si el motor se usa mucho es mejor no lavar el circuito, la cal es mas dañina que la sal con un metal caliente. Habeis visto las resistencias de las lavadoras?
El circuito del motor lleva un recubrimiento que esta preparado para protegerlo de la sal, pero no de la cal.
El cilindro de abajo tiene mas por que el agua queda depositada abajo, la cal se incrusta mucho mas, mas aun en caliente.
Juer pues voy a volver a pregumtarle xq la verdad q tiene logica lo q dices¡¡
Gracias¡
Cita de: anaga en 04 de Julio de 2014, 09:55:21 AM
Un saludo, si no escuchas acercando la oreja a la cola del motor, un ruido de piezas en mobimiento es que la preción del agua es insuficiente para hacer guirar el impulsor y no se esta endulsando bien...
Endulsas con la manguera unos cuantos minutos, quitas la manguera y esperas que drene el agua, le aplicas el spray por la conexión del motor a la manguera y vuelves a endulsar unos cuantos minutos...la silicona desprende la sal y la cal, lubrica las paredes de los basos de la culata y no deja que se adiera nada...aqui tienes un spray de silicona pero hay muchas marcas...
Supongo que también valdrá el sadira-centauro que tengo en el barco, ¿no?
No se si el sadira tendra la misma propiedad que la silicona...mira en el face de Canario que le mande un video de lo que hace la silicona...esto es prebentivo para que no suceda eso que tiene toda la pinta de ser cal y más con la calidad del agua que hay en los muelles....
poner el motor en marcha sin agua no es nada bueno pa la bomba al trabajar sin agua la goma del impulsor se kema yo prefiero endulzar y una vez al año endulzar con vinagre
Yo tenía entendido que el impulsor lo mueve el motor, no la presión del agua. Si no, qué pasa cuando estás navegando?
Ciertamente eso me parece cal, y ciertamente creo que sea peor la cal que la sal... para la cal, un poco de vinagre puede hacer algo, pero siempre que no sean las incrustaciones que tiene ese :o ... para ese caso creo que es mejor martillo y cincel!
que el agua del mar no tiene cal? ::)
Un saludo, en realidad Arcadio tiene razón el impulsor no puede girar cuando lo endulsas, lo que pasa es que la preción del agua vence las palas de goma del impulsor y de ahi ese ruido que parece algo que esta en mobimiento sino hay suficiente preción pues no se produce este efecto y no se endulsa del todo bien....en cuanto al vinagre es muy efectivo con la sal de eso no hay duda, pero no tan recomendable para las juntas, sobretodo de goma que se pueda tropesar por el camino...
yo tengo un f60 de cuatro tiempos, 1200 horas y ni una pega, salgo unas tres veces en semana, cuando voy a estar 3 o 4 dias sin salir, lo endulzo, enchufo la manguera a la rosca en la parte alta, cuando veo que sale agua por los orificios de la cola, entoces, enchufo el motor unos segundos, lo suficiente para que el termostato caliente y dilete para dejar pasar el agua al circuito interno del motor, por que si no se hace asi, el circuito interno del motor no se endulza bien.
por ahora no me ha dado ni una pega....espero siga asi, si se posee de una manguera con buena presion, mejor siempre por la rosca de la parte alta para endulzar que la orejera, por que con la manguera le entra el agua mas fuerte a la parte alta del motor que es lo que interesa limpiar de impurezas, a la parte baja, le cae tambien agua dulce con la manguera y al arrancar unos segundos escupe agua y limpia.
Existe un tipo de aceite lubricante, sin disolventes, que restablece conexiones electricas y quema los depositos de salitre. Se llama Centauro y es de Shadira ;)
Cita de: escama2 en 30 de Julio de 2014, 11:11:54 AM
Cita de: dentex en 04 de Julio de 2014, 10:09:22 AM
Supongo que también valdrá el sadira-centauro que tengo en el barco, ¿no?
No solo es que valga , sino que es de lo mejor para deshacer las incrustaciones de todo tipo . A mi en el circuito de refrigeración se me formó una masa que tenía ese mismo color y la causa fué que no había cambiado los ánodos interiores . Lo rasqué , costaba bastante de quitar del todo y un mecánico me dijo que le echara centauro a saco y lo dejara una o dos horas . Fué mano de santo , lo deshizo todo .
Donde le echaste el centauro?,en el circuito de refrigeración?,desmontando el termostato o por la conexión para endulzar(la que va a rosca)?