Tengo una dudilla, yo siempre le he puesto gasolina de 95, pero este fin de semana he ido a pescar con un chico que trabaja en una gasolinera, y me comentó que la de 98 es mucho mejor para el motor, ya que las válvulas trabajan mejor por el octanaje...... la duda es esa, aunque sea mas cara, merece la pena repostar con 98 para los motores fuerabordas de 4 T ???
Saludos
Hay una regla, no me acuerdo ahora, va en función de la cilindrada. A partir de X cc. por cada cilindro se le saca partido a la 98 por debajo de eso funciona igual 95 que 98.
No se si era a partir de 500 o 600cc por cilindro interesaba la 98.
A mi la nautica me dijo que pusiera 98 que era mejor pero no le pregunte el porque :D
Holaa canario, soy estudiante de automocion y la diferencia entre gasolina 95 y 98 esta en que la gasolina 98 tiene ciertos aditivos que impiden la autodetonacion dentro del cilindro debido a la temperatura, presion, etc(es mejor para grandes cilindradas).Por lo tanto si ese motor no es de gran cilindrada no ocurrira nada por echar 95, a no ser que el fabricante recomiende lo contrario(porque el ingeniero que lo fabrico sabra mas que yo :D).
se puede joder la junta de la culata por usar 95 cuando el fabricante recomienda 98?
Cita de: 7alexis7 en 28 de Junio de 2010, 10:21:08 PM
Holaa canario, soy estudiante de automocion y la diferencia entre gasolina 95 y 98 esta en que la gasolina 98 tiene ciertos aditivos que impiden la autodetonacion dentro del cilindro debido a la temperatura, presion, etc(es mejor para grandes cilindradas).Por lo tanto si ese motor no es de gran cilindrada no ocurrira nada por echar 95, a no ser que el fabricante recomiende lo contrario(porque el ingeniero que lo fabrico sabra mas que yo :D).
Cita de: uangorl en 28 de Junio de 2010, 10:17:20 PM
Hay una regla, no me acuerdo ahora, va en función de la cilindrada. A partir de X cc. por cada cilindro se le saca partido a la 98 por debajo de eso funciona igual 95 que 98.
No se si era a partir de 500 o 600cc por cilindro interesaba la 98.
Pues en concreto se trata de un yamaha de 50CV, con una cilindrada según manual de 996 cc , que opinan ??
Saludos y gracias a todos¡¡
50cv macho pensaba que tenias un 250;D ;D ;D
Es broma ;)
Creo que con 95 te irá igual que con 98.
Yo tengo un 50 suzuki y con 95 arranca y todo ;),
pero bueno, haz la prueba, liquida el tanque y llena de 98. A ver si hay diferencia.
Cita de: mekon en 28 de Junio de 2010, 10:24:55 PM
se puede joder la junta de la culata por usar 95 cuando el fabricante recomienda 98?
Hola mekon, la junta de la culata sufre cuando un motor se somete a temperaturas elevadas , por perdía de agua principalmente, pero si existe autodetonacion en el interior del cilindro incrementara la temperatura de la culata pudiendo afectar a la junta, pero mas bien afectaria a las bielas , cigíƒÂ¼eñal,etc
Cita de: uangorl en 28 de Junio de 2010, 10:33:04 PM
50cv macho pensaba que tenias un 250;D ;D ;D
Todo se andará ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Saludos ;) ;) ;)
Cita de: 7alexis7 en 28 de Junio de 2010, 10:36:41 PM
Cita de: mekon en 28 de Junio de 2010, 10:24:55 PM
se puede joder la junta de la culata por usar 95 cuando el fabricante recomienda 98?
Hola mekon, la junta de la culata sufre cuando un motor se somete a temperaturas elevadas , por perdía de agua principalmente, pero si existe autodetonacion en el interior del cilindro incrementara la temperatura de la culata pudiendo afectar a la junta, pero mas bien afectaria a las bielas , cigíƒÂ¼eñal,etc
es decir, que si no hay un puto puerto cerca de mi casa que tenga 98 me toca hacerme un paseo con bidones cada vez que quiera rellenar no?
es decir, que si no hay un puto puerto cerca de mi casa que tenga 98 me toca hacerme un paseo con bidones cada vez que quiera rellenar no?
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Eso es lo que haria yo si estubiera en tu caso(seguir recomendaciones del fabricante ;D).Puesto que por echarle 95 unas cuantas veces no creo que pase nada, pero a la larga quien sabe :-\
No tireis el dinero, la de 98 es para motores de alta compresion, no es el caso de los fuerabordas...
Cita de: 7alexis7 en 28 de Junio de 2010, 10:52:12 PM
es decir, que si no hay un puto puerto cerca de mi casa que tenga 98 me toca hacerme un paseo con bidones cada vez que quiera rellenar no?
Eso es lo que haria yo si estubiera en tu caso(seguir recomendaciones del fabricante ;D).Puesto que por echarle 95 unas cuantas veces no creo que pase nada, pero a la larga quien sabe :-\
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creo que lo de la junta de la culata fue por que era un puto mercury...
joder, yo siempre pongo de 95 :o me lo puedo cargar? enserio?
Cita de: JBSUB en 28 de Junio de 2010, 10:55:58 PM
joder, yo siempre pongo de 95 :o me lo puedo cargar? enserio?
a mi me han acojonado
Leete el manual. Qué dice?
Es cierto los octanos lo unico q tiene es poder antidetonacion la gasolina de 98 solo la requieren coches con grandes cilindradas o motores muy preparados dnd la relaciond ecompresion es muy grande el octanaje elevado lo que hace es que la gasolina aguante mas presion antes de que salte la chispa si en un motor con mucha relaciond e compresion se usaran pocos octanos la gasolina explotaria antes de que saltara la chispa sin que el piston haya llegado al punto muerto superior.
Esto causaria daños en el motor osea que exarle gasolina de 98 a un coche o motor de embarcacion normal es tirar los dineros ademas tiene la misma energia calorifica con que la potencia tras la explosion es la misma.
;D echarle de 95 hombre ;D ni que tuvierais un motor 10000 cc
Cita de: espantameros en 28 de Junio de 2010, 11:48:23 PM
;D echarle de 95 hombre ;D ni que tuvierais un motor 10000 cc
;D ;D ;D ;D
Pó zí
95? 98? Tu crees que lo que pagas es lo que recibes?
La más barata y yatá
Como bien se ha dicho antes, el octanaje es la resistencia del combustible a la detonación por presión.
En un motor la mezcla de combustible y aire se comprime dentro del cilindro para mejorar el rendimiento. Es decir, cuanto más comprimido más energía de la explosión se transforma en movimiento y menos en calor. El problema es que a determinado nivel de presión y temperatura el combustible explosiona sólo.
Los motores se diseñan para tener una determinada compresión. El nivel de compresión depende no sólo del tamaño de los cilindros con respecto a la cámara de combustión, sino al uso de turbocompresores, inyectores, etc. Los motores más deportivos, tienen más compresión, y necesitan un combustible que aguante esa presión. Si le pones gasolina 95 a un motor diseñado para 98 te encontrarás con que al alcanzar su temperatura de trabajo, el motor comenzará a hacer un traqueteo o petardeo. Sobretodo cuando pisas a fondo con el motor poco revolucionado. Esto es porque durante la fase de compresión el pistón está subiendo; el combustible explota por presión, pero el pistón no ha terminado su recorrido.
El efecto es el mismo que en un columpio, dar los empujes desacompasados. ¿Cual es el mejor momento para empujar en un columpio? Justo al final de su recorrido hacia atrás, cuando comienza hacia delante. Eso es lo que hace un motor cuando trabaja correctamente. ¿Que pasaría si comenzases a empujar fuera de tiempo, cuando todavía no ha llegado al final? Pues, que el niño se llevaría un pequeño golpe, el columpio temblaría y que no aprovecharías la fuerza. Pues eso es lo que pasa con una detonación prematura.
Por lo demás la gasolina de 95 y la de 98, son iguales. Ambas tienen la misma energía.
CONCLUSIONES:
- Un motor de alta compresión puede sacar más partido a la gasolina, y conseguir más potencia a igual cilindrada que uno de menor compresión. Pero requiere 98.
- El nivel de compresión y la cilindrada son independientes. Podemos tener motores de poca cilindrada con factores de compresión elevados y viceversa. Pero sí que es verdad que hay relación en el sentido que los motores de alta cilindrada suelen ser más deportivos, y por ello se busca más potencia aumentando el factor de compresión.
- Poner 98 a un motor de baja compresión no mejora ni empeora nada (sólo nuestra cartera).
Así que el hecho de tener un motor de 1000 cc no significa nada. Consulta con el fabricante. Si te dice que pongas 98, pues lo pones siempre. Si te dice 95, no te gastes la pasta en 98 que no vale la pena. Pero no uses fórmulas raras basadas en la cilindrada. Lo importante es el factor de compresión y la temperatura de trabajo. Como la temperatura siempre suele ir por el mismo camino (unos 90 grados) lo que determina al final es el factor de compresión. Normalmente los motores rondan el factor de compresión 8:1. Hasta el 9:1 no suele haber problemas con usar 95. A partir del 9.5:1 para arriba se suele recomendar usar 98.
Pero lo más importante es consultar al fabricante o en la documentación del motor.
Por último, es posible que un motor, por acumular carbonilla en la cámara de combustión, aumente su razón de compresión involuntariamente. Con lo que puede provocar el efecto anterior. Es por eso que se suele recomendar revolucionar el motor de vez en cuando, para hacer saltar esa carbonilla y que no suceda nada.
Jose, mejor explicado imposible ;)
Chapeau!!!
Pero sigo teniendo mis dudas de entre lo que pagas y lo que recibes ;)
Cita de: jamacuco en 29 de Junio de 2010, 12:10:02 AM
Jose, mejor explicado imposible ;)
Chapeau!!!
Pero sigo teniendo mis dudas de entre lo que pagas y lo que recibes ;)
Si tienes un motor de alta compresión sacas más potencia a la gasolina, con lo que al final son más caballos.
¿Cuanto come a los 100 un motor de 60 CV y uno de 500CV? ¿recibes lo que pagas? Pues esto es lo mismo.
Jose, muy bueno. Gracias !
Gran explicación ¡¡¡
Gracias¡¡
gracias por la aclaracion. a hacer viajes ocn garrafas de 98...
Cita de: mekon en 29 de Junio de 2010, 09:06:16 AM
gracias por la aclaracion. a hacer viajes ocn garrafas de 98...
Mekon pero el fabricante de tu motor te recomienda usar gasolina de 98? ???
Cita de: espantameros en 29 de Junio de 2010, 09:24:50 AM
Cita de: mekon en 29 de Junio de 2010, 09:06:16 AM
gracias por la aclaracion. a hacer viajes ocn garrafas de 98...
Mekon pero el fabricante de tu motor te recomienda usar gasolina de 98? ???
el hijoputa pone más de 96 octanos >:( estos americanos....
Cita de: mekon en 29 de Junio de 2010, 09:30:46 AM
Cita de: espantameros en 29 de Junio de 2010, 09:24:50 AM
Cita de: mekon en 29 de Junio de 2010, 09:06:16 AM
gracias por la aclaracion. a hacer viajes ocn garrafas de 98...
Mekon pero el fabricante de tu motor te recomienda usar gasolina de 98? ???
el hijoputa pone más de 96 octanos >:( estos americanos....
:D
Hechale de 95 tio, no te compliques, todo el mundo le hecha, al final el motor petara por otro lado ;D ;D ;D
Cita de: espantameros en 29 de Junio de 2010, 10:12:17 AM
(...)
Hechale de 95 tio, no te compliques, todo el mundo le hecha, al final el motor petara por otro lado ;D ;D ;D
ya petó... por la culata ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Entonces con un suzuki de 25 cv de 4t le seguire poniendo 95. ;)
Las garrafas son para dispararles con neumáticos y demostrar que son lo mejor que ha parido la mente humana.