Buenas, visto que el anterior stealth se me cascado definitivamente, ahora empiezo a pensar que esto fue debido a meterle y quitarle el aire varias veces. Creo que la presion que se hace sobre la valvula de hinchado jode la rosca y por eso a mi no me salía la maldita válvula. Resulta que ahora tengo un stealth nuevo y no quiero que me pase lo mismo.
íƒÆ'í¢â,¬Å¡íƒâ€š¿Alguno tiene la idea de como hacer un kit para hincharlo con botellas de aire? La parte final de la bomba ya esta hecha y esa se podria usar acoplandole unos latiguillos. A ver si me dais alguna idea, lo mismo nos vale a todos. Chau.
Antes de nada, calma.
Lo de poner y quitar la bomba muchas veces no influye en que la valvula esté atascada.
Yo use un kit de llenado hecho por mi mismo (pero usando una herramienta de la que no dispones), era un mero acoplador entre la botella y el fusil, con un manómetro conectado a esa misma cámara (el manómetro vale 20 euros el barato y 30 el bueno). La fiabilidad era suficiente pero no excesiva ya que hay una ligera diferencia entre la presión en el trasvasador y la presión en el fusil.
Una pista. Si sacas el dado que tiene la botella en la salida de la grifería, te queda una salida con rosca y ya no tienes que tener un "estribo" para conectar a la botella. Te basta una pieza terminada en rosca y con alojamiento para una tórica.
Maori tiene kits como ya sabes, mas complejos y mejores. Yo no le recomendaría a nadie que usase esas cosas ya que aunque sepamos lo que hacemos, constituyen un riesgo. Sólo si me dices que siempre vas a usar una botella vaciada previamente a la presión de carga del fusil entonces el riesgo es menor.
Un manguito ya vale el solo unos 15-20 euros.
lo de llenarlo no seria problema, aqui cerca tengo varios sitios donde cargan botellas, imagino que pueden meter presion a gusto del consumidor.
íƒÆ'í¢â,¬Å¡íƒâ€š¿Seguro que no se fastidia de hacer presion la rosca interna de la valvula?
Como bien dice Fernando, el llenado con la botella es complejo, necesitas el manometro y regulador de la botella, mas una union con una valvula y otro manometro para controlar la presion y cerrar cuando llegue a la presion que quieres.
No comprendo cual es la parte de la rosca que se estropeo, de la otra vez que lo comentaste, entendi que era la rosca cañon-valvula, esta ni de coña se jode por lo que comentas, no la exterior en la que entra el bombin. Esa no es normal que se estropee con el bombin, salvo, si no la aprietas bien y dejas que haga juego mientras das los bombazos, o que te entren arenillas o la pases de rosca por apretar de mas o introducirlo inclinado. Yo tengo un cien que tiene mas llenados y vaciados que la hostia y no tiene ningun problema.
El acople para el llenado con botella no veo que sea un elemento necesario, yo no lo tengo ni lo quiero, no necesitas estar continuamente vaciando y llenado el fusil, lo que si es muy bueno es un manometro con un acople para saber la presion exacta a la que esta cargado. Asi no tienes que estar contando bombazos y haces ejercicio ;)
Cita de: chusbiker en 30 de Marzo de 2007, 05:14:48 PM
lo de llenarlo no seria problema, aqui cerca tengo varios sitios donde cargan botellas, imagino que pueden meter presion a gusto del consumidor.
no. las botellas las cargan a 200 y no creo que te dejen enchufar al cxompresor el fusil. A lo sumo te deja que cojas aire de una botella vacia (que puede tener mas de 50 bar OJO) si eres muy amigo.
íƒÆ'í¢â,¬Å¡íƒâ€š¿Seguro que no se fastidia de hacer presion la rosca interna de la valvula?
nop.
Se fastidia de la falta de grasa en todo caso.
Ramón si, la que se estropeo fue la rosca de la valvula -cañon; no la de la valvula-bomba. Es que no comprendo como pudo unirse de esa forma y lo asocie a cargar-descargar 3 veces. Cuando cambié el reductor si que le eche grasa. Bueno voy poner el kit y hacer brazo.
Dale, dale, que asi te pones mas cachas :D
Hay que dar grasa, si es una grasa buena no tiene que dar problemas. Guarda el fusil con la culata para abajo, asi el aceite lubrifica toda esa zona, que es la que tiene mas elementos mecanicos algunos de acero oxidable, y quedan mejor protegidos.
Algunas marcas usan tubo comercial rectificado y anodizado que cortan y mecanizan, esa zonas mecanizadas son mas propensas a la oxidacion ya que quedan sin el anodizado. Es necesario usar una buena grasa y no ser muy cutre con el aceite, si, si, ya se que las marcas dicen una medida, pero coño un poco mas no los rompe y ayuda. Mejor pasarse que quedarse cortos.
sobre el aceite, cuando lo cambie le puse SAE 5W CASTROL para horquillas de moto. le eche unos 40cc. Si echamos mucho imagino que pierdes camara de aire.
Si se dispone de un previo (con max. 8 bares) sepuede llenar sin riesgo porque no salen 200 kg sino 8 de golpe. Tal vez en tiendas de submarinismo te pueden ayudar. Conmigo lo hicieron. Saludos