Dirección bloqueada

[Rafa Guti]

Necesito cambiar cable de dirección porque ya está totalmente oxidado y gripado. Pero no sale del tubo de dirección del motor, alguna idea?

[salmonete]

Hola, te cuento, primero con un disco corta el cable y funda por donde entra en el tubo, por el lado opuesto donde se acopla la conexión con el motor, con una llave de frifa intena darle vueltas, si consigues moverlo le pones cualquier liquido que intente suavizarlo, y por ese lado golpeas con cuidado de no remacharlo. Cuando lo consigas, coges una varilla le haces un corte en un extremo le pones lija liada en la varilla y con una maquina de perforar entras el extremo con la lija y se la pasas por el interior del tubo para limpiarlo de oxido. Cuando montes el nuevo no uses grasa, siempre aceite.

 

[salmonete]

 
   Mikel 24, simplifica el rollo que he puesto [guiño]

[Rafa Guti]

Hola, te cuento, primero con un disco corta el cable y funda por donde entra en el tubo, por el lado opuesto donde se acopla la conexión con el motor, con una llave de frifa intena darle vueltas, si consigues moverlo le pones cualquier liquido que intente suavizarlo, y por ese lado golpeas con cuidado de no remacharlo. Cuando lo consigas, coges una varilla le haces un corte en un extremo le pones lija liada en la varilla y con una maquina de perforar entras el extremo con la lija y se la pasas por el interior del tubo para limpiarlo de oxido. Cuando montes el nuevo no uses grasa, siempre aceite.

Gracias tio. Mañana me lio a cortar

[Rafa Guti]

Gracias Salmonete.
He cortado y a base de martillo ha salido por el lado contrario

Ahora limpiar bien el tubo y cable nuevo.
Gracias

[salmonete]

 me alegro una mas,  cuando guardeis la embarcacion siempre el eje del cable fuera del tubo ( quiero decir la direccion girada de manera que el eje este todo el fuera ) siempre desalado y aceite.

[Rafa Guti]

me alegro una mas,  cuando guardeis la embarcacion siempre el eje del cable fuera del tubo ( quiero decir la direccion girada de manera que el eje este todo el fuera ) siempre desalado y aceite.

Qué aceite usas o recomiendas?

[Mikel_24]

Lo has explicadod e lujo Salmonete, nada que añadir!

A la hora de lijar interiores con el método de la varilla, lo que yo hago es hacerle un corte longitudinal a la varilla con disco fino (1mm) en la amoladora angular y meter ahí una tira de papel de lija textil asomando por los dos lados. Al girararlo a mano el trocito de lija se enrolla alrededor de la varilla y al tener los extremos sueltos, la fuerza centrípeta hace que trate de expandirse cuando le das con el taladro.

No es muy agresivo ya que al no hacer mucha presión la lija, solo quitas el óxido superficial y pule un poco.

¿Pq no se recomienda grasa para el ensamblaje de la nueva sirga? ¿Solidifica con el tiempo/agua/salitre? El aceite, según densidad, podría llegar a desplazarse a los puntos más bajos y dejar sin lubiricacion el resto... SE podría usar pasta de montaje base cobre o algo similar.

Un saludo!

[Rafa Guti]

Gracias Mikel.
El tema de la grasa es ese, que con polvo y agua acaba siendo algo sólido que retiene el mecanismo. He hablado con varios que no ponen grasa, solo wd40...

[escama2]

El problema es sobre todo que la gente no hace el mantenimiento de engrase [sordo] [mudo] [ciego] . Hay que engrasar cada tres meses si se usa mucho y antes de invernar , llenando el interior del tubo de grasa , los 2 puntos de engrase de elevación y el eje de giro del motor . Se puede poner esta tuerca en la salida de la barra que vale para punto de engrase del tubo con grasa o aceite y así no hay que soltar el cable .


El que no sepa , aqui tiene como se hace el mantenimiento de engrase
https://www.youtube.com/watch?v=JZ1aiowAA70

[Mikel_24]

Gracias Mikel.
El tema de la grasa es ese, que con polvo y agua acaba siendo algo sólido que retiene el mecanismo. He hablado con varios que no ponen grasa, solo wd40...

Puee.... el WD40 es un desengrasante/limpiador excelente pero como lubricante de larga duración no vale mucho... Pero eh! si a ellos les funciona, estupendo.

Se puede poner esta tuerca en la salida de la barra que vale para punto de engrase del tubo con grasa o aceite y así no hay que soltar el cable .

Anda... conocía tuercas con engrasadores incorporados pero no había visto ninguna que incorporase retenes... y esa parece que los tiene.

Un saludo!

[Xan5]

Muy útil, muchas gracias a todos.
Un saludo

[escama2]

Se puede poner esta tuerca en la salida de la barra que vale para punto de engrase del tubo con grasa o aceite y así no hay que soltar el cable .

Anda... conocía tuercas con engrasadores incorporados pero no había visto ninguna que incorporase retenes... y esa parece que los tiene.

Un saludo!

También te digo que vale una pasta , podría ser de plata por el precio .En USA unos 25$ , aquí mas de 50€

[Rafa Guti]

A partir de ahora cada 3-4 meses desmontaré, limpiaré y lubricaré...

[dentex]

A partir de ahora cada 3-4 meses desmontaré, limpiaré y lubricaré...

Hombre, una vez al año, creo que es sufi.