Motor auxiliar 4 tiempos para sondear?

[espantameros]

Pues tengo en mente ponerle a mi barca un motorcito de 5 cv y cuatro tiempos, para usarlo unicamemte para sondear y moverme por la zona de pesca. El tema esta en que tengo puesto un 50 cv dos tiempos carburacion, y no solo eso, si no que la barca es pesada y con buen casco y eso hace que el motor gaste mas aun de lo que debe  :'(
Mi idea es ponerlo como un auxiliar, instalarle un mando acelerador casero y de pequeño tamaño junto al mando principal para acelerar y desacelerar (sin cambio de marcha) y para girar usar el volante del motor principal y usar el motor principal como timon (sin tenerlo arrancado)
El motor principal lo usaria para llegar a las zonas de pesca, y a partir de hay el pequeño, sobre todo para estar horas sondeando y el barquero tambien lo puede usar para mantenerse en la zona, ya que de tanto arrancar y parar el grande al final el consumo se nota cuando no se tira el ancla, pero sobre todo como digo para sondear, ya que sondear me gusta mucho y me puedo tirar todo el dia sondeando sin problemas, y el 50 cv asi se bebe el deposito que da gusto  :o

Un 5 cv de cuatro tiempos de cualquier marca tiene un consumo de risa, al ser un motor tan sencillo tengo en mente un Parsun, que el precio esta muy bien 875 euros uno de cola larga, y si ya se que son chinos, pero no tienen por que ser malos, de hecho he preguntado a gente que lo tiene y van como cualquier otro, y mirando por internet no hablan mal de ellos, ademas como digo es un motor muy sencillo.

Mi duda es.

Podre llegar a amortizar esos 875 euros con el ahorro de gasolina y aceite del 50 cv?
Alguien hace algo parecido a esto o usa el auxiliar para pescar al curri o algo?
Que velocidad me podria alcanzar la barca con el 5 cv?

Si alguien tiene un auxiliar de 5 cv en su barca y me dice que velocidad le alcanza de crucero me haria un favor  ;)

Y si alguien tiene un motor de 5 o 6 cv y quiere venderlo que me lo diga, indispensable que sea de 4 tiempos.

Un saludo

[Jamacuco]

Óscar creo que tienes un error de base. El mayor consumo de combustible se produce en el tiempo que transcurre desde que aceleras hasta que consigues el planeo.

Para continuas salidas y cambios de zona amortizas mejor una hélice que consiga echar a planear antes aunque pierdas algo de velocidad que con ese motor aux que encima te añade más peso a popa

Es mi opinión... ;)

[espantameros]

Pero no entiendo Jesus, crees que no debo de poner el auxiliar y solo cambiar la helice al 50 cv?
Pero aunque la cambie a bajo regimen ese motor tambien traga, para sondear.
De todas formas creo que de helice va bien por que las revoluciones por minuto del motor llegan exactas.

El motor es un jhonson 50 carburacion, creo que no se le puede pedir que trague menos a ese motor  ;D y si ves la barca flipas  ;D es como el barco de chanquete no nos moveran  ;D

[merce]

referente al motor auxiliar,no te entiendo lo que dices de dirigirlo desde el volante principal,lo suyo seria dirigirlo con una barra timonera,

no creo que sirva para planear,el auxiliar es para lo que es,para desplazamientos y a poco rejimen de motor ,(pocas revoluciones)   yo lo uso para cacear y dejandolo que valla tranquilo el motor funciona perfectamente.

es solo mi opinion,

[Jamacuco]

Pero no entiendo Jesus, crees que no debo de poner el auxiliar y solo cambiar la helice al 50 cv?
Pero aunque la cambie a bajo regimen ese motor tambien traga, para sondear.
De todas formas creo que de helice va bien por que las revoluciones por minuto del motor llegan exactas.

El motor es un jhonson 50 carburacion, creo que no se le puede pedir que trague menos a ese motor  ;D y si ves la barca flipas  ;D es como el barco de chanquete no nos moveran  ;D

Si pusieras un medidor de flujo de combustible se te erizarían hasta los pelos del bigote si vieras los litros hora que llega a tragar desde que aceleras hasta que alcanza el planeo. Después está claro que traga mas que tu otro motor o uno de 4T pero no creo que compense la verdad pues a poca velocidad la diferencia de consumo no es tanta.

[espantameros]

referente al motor auxiliar,no te entiendo lo que dices de dirigirlo desde el volante principal,lo suyo seria dirigirlo con una barra timonera,

no creo que sirva para planear,el auxiliar es para lo que es,para desplazamientos y a poco rejimen de motor ,(pocas revoluciones)   yo lo uso para cacear y dejandolo que valla tranquilo el motor funciona perfectamente.

es solo mi opinion,

Claro con el motor auxiliar no es para planear, lo quiero para ir a unos 5 o 6 nudos para ir sondeando.
Lo de dirigirlo con el volante, tu llevas los dos motores bajos y el auxiliar lo llevas fijo y recto, y si doblas el volante la embarcacion gira por que el motor principal gira y hace de timon aunque este apagado.
El auxiliar empuja y el principal hace de timon para doblar.
Es un coñazo estar con el mando popero del auxiliar.

[espantameros]

Pero no entiendo Jesus, crees que no debo de poner el auxiliar y solo cambiar la helice al 50 cv?
Pero aunque la cambie a bajo regimen ese motor tambien traga, para sondear.
De todas formas creo que de helice va bien por que las revoluciones por minuto del motor llegan exactas.

El motor es un jhonson 50 carburacion, creo que no se le puede pedir que trague menos a ese motor  ;D y si ves la barca flipas  ;D es como el barco de chanquete no nos moveran  ;D

Si pusieras un medidor de flujo de combustible se te erizarían hasta los pelos del bigote si vieras los litros hora que llega a tragar desde que aceleras hasta que alcanza el planeo. Después está claro que traga mas que tu otro motor o uno de 4T pero no creo que compense la verdad pues a poca velocidad la diferencia de consumo no es tanta.

Es que me da la sensacion de que consume bastante cuando voy despacio sondeando. Me gustaria saber que me gasta el jhonson llendo a velocidad de 5 o 6 nudos, se que el parsun de 5 gasta 2 litros a la hora al maximo, por lo que a un poco menos gastara 1,6 litros a la hora, que es nada, en dos horas a 5 o 6 nudos serian unos cuatro euros de gasofa, es mucha distancia recorrida y poco dinero en gasolina.
Claro que el motor son 875 euros y un trasto mas, aunque se puede quitar y poner, pero no se seguro si me compensara  :-\

[espantameros]

referente al motor auxiliar,no te entiendo lo que dices de dirigirlo desde el volante principal,lo suyo seria dirigirlo con una barra timonera,

no creo que sirva para planear,el auxiliar es para lo que es,para desplazamientos y a poco rejimen de motor ,(pocas revoluciones)   yo lo uso para cacear y dejandolo que valla tranquilo el motor funciona perfectamente.

es solo mi opinion,

Que motor es el que tienes y que barca?
Que velocidad te alcanza con el auxiliar?
Notas mucho la diferencia de consumo al hacer curri con el auxiliar a hacerlo con el principal?

[Angel Luis]

torpedo, pero tu no pillaste un Toatshu de 2T inyeccion? ::)

[espantameros]

torpedo, pero tu no pillaste un Toatshu de 2T inyeccion? ::)

Si pero este es de otra barca, no ves que me montao en el dolar  ;D

[PEÑATHOR]

torpedo, pero tu no pillaste un Toatshu de 2T inyeccion? ::)

Si pero este es de otra barca, no ves que me montao en el dolar  ;D

Pues nada, compras otro Tohatsu para esa, y solucioado...con las tres velocidades de curri, tienes de sobra! ::)

[merce]

mp  enviado

[koselu]

Lo de amortizar es cuestion de sacar numeros,si sondeas basante te saldra barato el auxiliar.
http://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/yamaha-5cv-4t-f5amhl-105239392.htm,mira este no esta mal.
Yo saliacon una taylor de 4.2y  un cinco cv.y a velocidad de sondeo iba bien pero poco mas  ;)

[espantameros]

Lo de amortizar es cuestion de sacar numeros,si sondeas basante te saldra barato el auxiliar.

Sondeo bastante, hasta el punto de ver al barquero tirarse de los pelos por desesperacion  ;D

[koselu]

Pobre barquero  :-\,la verda que hay que buscar pero no tanto  ;D,yo para eso soy un poco perro cuando el agua esta sucia o cuando hago el curri,pero los demas dias voy desesperado por tirarme al agua