engrasar hélice

[bassub]

Buenas, pues me he puesto a realizar el mantenimiento del motor, he cambiado las bujías y el aceite de cola, y ahora quería engrasar la hélice. íƒâ€°sta tiene un pasador y después una tuerca,no? como se quita el pasador? es que nunca lo he quitado y me da miedo de joderlo, a ver si después cuelgo una foto, es un suzuki 9,9 hp dos tiempos de 1996.
Un saludo y gracias

[Kormoran]

Mirate esta pagina,tienes los despiezes de los suzuki.
Suerte  ;)


http://store.brownspoint.com/dt9_9.asp

[Piolin]

Solo tienes que quitar el pasador, desenroscar y extraer la helice, despues limpias bien donde va encajada y le pones grasa de litio :o, sin excederte, a la hélice haces lo mismo, limpias la grasa vieja y le pones grasa de litio, la vuelves a poner la arandela la tuerca y el pasador tendrás que ponerle uno nuevo, sino esta muy doblado..
Solo te digo esto se hace cuando el motor es muy viejo, para que no quede sulfatado el soporte de la heclice, no es un mantenimiento constante o periódico.

[Only]

Yo creo que esos rodamientos son estancos, en cuanto al pasador (chiaveta) le puedes poner uno nuevo lo hay en cualquier ferretería.

[bassub]

Gracias por las respuestas, ¿el pasador se vende en cualquier ferretería?? creía que sólo en  las naúticas, es que soy de sevilla y como que no sale rentable pedirlo...el motor tiene un huevo de años y quiero hacerle una puesta a punto.

[Only]

Tambien las puedes comprar en tiendas de recambios de coches ya que la tuerca que fija los cónicos de los ejes de las ruedas tambien los llevan, eso si estos son galvanizados, pero quien sabe.

[Piolin]

Si el motor tiene un huevo de años, tendrás que emplear un extractor para quitar la hélice, solo la hélice :o, el engranaje interior, ya va lubricado con el aceite de la cola, eso no lo toques, ni desmontes :o, el pasador tendrá que ser de inox acuerdate de acero inoxidable :o

[Michel]

Precisamente la grasa en el eje donde va la helice sirve para no tener que usar un extractor nunca mais.La grasa se mantiene de un año para otro.Siempre que hagais la revision soltar la helice,mirar el estado del reten que va detras,aseguraros que no tiene ningun cabo o hilo de pesca enrollado y volver a montar la helice engrasandola.